G-1F125 & G-1F125 Kombi 主 动 轴 主 动 轴 可 作 为 附 加 装 备 购 买 , 主 要 是 在 陡 峭 山 坡 地 形 作 为 重 要 的 支 撑 装 置 。 上 坡 时 , 行 驶 动 力 十 足 且 可 保 护 土 壤 , 下 坡 时 有 制 动 效 果 提 供 保 护 。 驾 驶 员 可 以 完 全 专 注 于 工 作 。 主 动 轴 无 论 是 上 坡 还 是 下 坡 , 主 动 轴 在 各 种 山 坡 地 形 都 具 有 最 高 安 全 性 以 及 最 大 可 能 的 舒 适 性 。 独 家 牵 引 杆 中 的 传 感 装 置 完 全 自 主 地 控 制 着 驱 动 装 置 、 中 档 和 制 动 器 的 运 行 状 态 。 因 此 , 驾 驶 员 可 以 完 全 专 注 于 工 作 , 确 信 系 统 能 够 实 现 最 大 牵 引 力 , 同 时 最 大 限 度 地 保 护 土 地 。 一 个 总 览 显 示 屏 向 驾 驶 员 提 供 所 有 相 关 参 数 的 常 设 信 息 。 驱 动 通 过 两 台 径 向 活 塞 式 电 机 / 轮 毂 电 机 完 成 以 液 压 方 式 的 进 行 。 前 进 和 后 退 之 间 的 切 换 通 过 牵 引 车 的 信 号 自 动 完 成 。 通 过 终 端 调 节 应 在 第 一 档 和 第 二 档 以 多 少 驱 动 百 分 比 驱 动 驱 动 力 。 在 下 坡 行 驶 时 , 无 论 是 前 行 还 是 后 退 , 驱 动 会 自 动 从 驱 动 模 式 切 换 到 静 液 压 制 动 模 式 。 为 了 不 卡 住 轮 子 , 两 个 驱 动 轮 的 转 速 都 会 受 到 监 控 并 自 动 进 行 调 节 。 这 样 车 轮 在 下 坡 行 驶 时 就 始 终 处 于 运 动 状 态 (ABS)。 在 道 路 行 驶 时 , 径 向 活 塞 式 电 机 会 自 动 以 机 械 方 式 接 通 并 进 入 空 转 ( 没 有 机 械 阻 力 )。 控 制 器 电 子 控 制 器 牵 引 车 12 伏 电 源 控 制 信 号 V/N/R/B LS TL P 14
G-1F125 & G-1F125 Kombi 底 盘 和 轮 胎 宽 轮 胎 不 仅 保 护 草 皮 , 不 会 留 下 行 驶 轨 迹 , 并 且 使 对 地 面 形 成 的 压 力 降 低 到 最 低 。 GÖWEIL 为 圆 形 打 包 机 和 压 捆 缠 绕 一 体 机 配 备 以 下 底 盘 和 轮 胎 : 稳 定 的 行 驶 性 能 GÖWEIL G-1F125 的 单 轴 结 构 稳 定 , 在 道 路 上 的 行 驶 速 度 达 到 40 km/h, 在 山 坡 耕 地 上 也 能 保 持 平 稳 安 全 的 行 驶 性 能 。 大 体 积 轮 胎 G-1F125 平 衡 的 行 驶 特 性 还 得 益 于 的 500/60-R22.5 Flotation Trac 大 体 积 标 准 子 午 线 轮 胎 。 但 这 里 也 有 不 同 尺 寸 的 轮 胎 可 选 , 即 • 600/50-R22.5 Flotation Trac • 710/40-R22.5 Flotation Trac 超 宽 附 加 轮 胎 还 成 套 配 备 了 专 用 的 超 宽 薄 板 。 G-1F125 KOMBI 带 有 双 轴 底 盘 通 过 更 大 的 轮 子 降 低 对 地 面 形 成 的 压 力 GÖWEIL 为 压 捆 缠 绕 一 体 机 采 用 了 大 尺 寸 的 轮 子 并 标 配 Vredestein 的 560/45-R22.5 Flotation Trac 轮 胎 。 重 量 因 此 分 布 均 匀 , 耕 地 上 的 土 壤 载 荷 显 著 减 少 。 因 此 也 显 著 改 善 了 特 别 软 土 壤 条 件 下 的 作 业 。 虽 然 配 备 了 更 宽 的 轮 胎 ,GÖWEIL 仍 将 车 辆 宽 度 控 制 在 3.0 m。 对 于 极 端 的 作 业 条 件 , 制 造 商 还 提 供 更 宽 的 车 轮 , 并 配 备 Nokian 的 710/35-R22.5 尺 寸 的 轮 胎 , 车 辆 宽 度 增 加 到 3.3 m。 制 动 系 统 GÖWEIL 提 供 两 种 不 同 的 制 动 系 统 : • 双 管 路 压 缩 空 气 制 动 设 备 • 选 配 : 带 紧 急 制 动 阀 和 蓄 压 器 的 液 压 2 导 体 制 动 设 备 15
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