G-1F125
G-1F125 y G-1F125 Kombi CONTROL ISOBUS Isobus es un protocolo normalizado internacionalmente responsable de la comunicación encendido el tractor y los equipos acoplados. Los datos se muestran en tiempo real en el terminal manual del tractor. Desde aquí se monitoriza y controla la máquina. Un sistema estandarizado de conexión de enchufe significa que solo se necesita un terminal manual para los diferentes equipas acoplados. ISOBUS ASPECTOS DESTACADOS GÖWEIL ofrece las prensas de serie con el control de programa ISOBUS. El nuevo control presenta un diseño muy claro y es fácil de manejar. Además, toda la información importante se muestra en la pantalla. El sistema de cámara proporciona una buena visión del proceso de trabajo y de la máquina. Hay dos terminales manuales GÖWEIL disponibles como opción: • Terminal manual PROFI plus S de 4,3 pulgadas con 8 teclas y codificador (interruptor de giro y presión) • Terminal manual PROFI plus L de 7,0 pulgadas con 12 teclas y codificador (interruptor de giro y presión) Por supuesto, las máquinas son compatibles con todos los demás terminales manuales compatibles con ISOBUS. Para los tractores sin ISOBUS, existe un arnés de cableado opcional para la alimentación eléctrica compatible con ISOBUS. ISOBUS controla y supervisa todo el proceso de trabajo de forma totalmente automática. El conductor es informado de todos los pasos de trabajo de la máquina en la pantalla informativa. Todos los pasos de trabajo necesarios de la máquina también se pueden controlar manualmente, de forma rápida y sencilla, a través del terminal manual. En la G-1F125 Kombi, el nuevo panel de mando con pulsadores resulta muy útil, sobre todo para los trabajos de mantenimiento y servicio en la encintadora. De este modo, las funciones más importantes pueden controlarse directamente en la máquina. 18 Terminal manual PROFI plus L de 7,0 pulgadas Terminal manual PROFI plus S de 4,3 pulgadas Panel de mando con pulsadores
G-1F125 y G-1F125Kombi MANTENIMIENTO DESCRIPCIÓN DE LA IMAGEN 1) Depósito de grasa para el sistema de lubricación centralizada 2) Depósito de grandes dimensiones para aceite 3) Cepillos para la distribución del aceite El sistema automático de lubricación centralizada está diseñado para facilitar al máximo el mantenimiento y garantizar una larga vida útil de la máquina. 1 2 3 SIN MANTENIMIENTO GRACIAS AL SISTEMA DE LUBRICACIÓN CENTRALIZADA Con la lubricación con grasa totalmente automática, todos los cojinetes de los rodillos y del rotor están suficientemente lubricados. La lubricación con aceite suministra aceite constantemente a todas las cadenas de la cámara, el rotor y la recogida. Los cepillos distribuyen el aceite uniformemente por las cadenas. RESERVA SUFICIENTE Los depósitos de reserva de grasa y aceite generosamente dimensionados garantizan largos intervalos de mantenimiento. 19
